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今年是中國共產(chǎn)黨建黨100周年。今年在全黨開展黨史學(xué)習(xí)教育，就其廣度和范圍而言，應(yīng)該是100年來的第一次。百年唯一，不能不深感這一重大決策的分量。

黨史是什么?黨史，可以從不同的角度加以概括，如果就其時(shí)空的廣度和內(nèi)涵的深邃來說，我認(rèn)為更可以說它是一座寶庫。

習(xí)近平總書記說：“我們黨的一百年，是矢志踐行初心使命的一百年，是篳路藍(lán)縷奠基立業(yè)的一百年，是創(chuàng)造輝煌開辟未來的一百年?！边@是對(duì)黨史內(nèi)涵所作的高度概括。學(xué)習(xí)黨史，就是要從這座寶庫中汲取豐富的營養(yǎng)、智慧和力量。

矢志踐行初心使命的一百年

十九大報(bào)告指出：“中國共產(chǎn)黨人的初心和使命，就是為中國人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興?！边@個(gè)初心和使命，貫穿于中國共產(chǎn)黨的全部歷程和全部活動(dòng)，但在不同階段也有不同的特點(diǎn)和表現(xiàn)。其源頭，應(yīng)該就是中國共產(chǎn)黨成立之初的心態(tài)、心愿和心志。

100年前，13名一大代表和2名共產(chǎn)國際代表會(huì)聚在上海法租界望志路106號(hào)(今興業(yè)路76號(hào))，數(shù)天后，其中的10人又來到了浙江嘉興南湖的一條船上，縱論天下大事，謀劃建黨之策，宣告了中國共產(chǎn)黨的誕生。

其時(shí)，13名代表平均年齡不過28歲，自己還未到而立之年，卻先把一個(gè)黨給立起來了。而在最早的58名黨員中，留學(xué)日本的18人，北京大學(xué)畢業(yè)的17人，其他大學(xué)的8人，中師、中學(xué)畢業(yè)的13人。從職業(yè)來看，擔(dān)任教師(教授)的17人，學(xué)生24人，報(bào)人(記者)、律師、職員等自由職業(yè)者10人，棄官不做的3人，工人4人。這些職業(yè)和履歷表明，這些人投身革命，參與建黨，顯然并不是迫于個(gè)人或家庭的生計(jì)，也不是因某種無奈而走上這條道路的。

“鐵肩擔(dān)道義，妙手著文章”，李大釗題寫的這副對(duì)聯(lián)，集中反映了黨的創(chuàng)建者的信念和擔(dān)當(dāng)，也回答了不愁生計(jì)的這批人所作何為的問題。如果要說原生態(tài)的初心，首先就是責(zé)任之心，自覺肩負(fù)歷史責(zé)任，不懈探尋救國救民的道路;不同之人所找道路不一，這批人找到馬克思主義，找到蘇俄的道路，形成了最初的信念，這就是信念之心;信念需要付諸實(shí)踐，也就是要去奮斗，于是就有了奮斗之心;所有的奮斗為了什么?歸根結(jié)底為了人民、為了中華民族，這就是為民之心。原生態(tài)的初心概括起來，就是責(zé)任之心、信念之心、奮斗之心、為民之心。

在100年的不同時(shí)期和階段，中國共產(chǎn)黨從事著不同的事業(yè)和活動(dòng)，但都一直踐行著自己的初心和使命，作出了巨大的貢獻(xiàn)和奉獻(xiàn)。新中國成立前，我們黨的中央委員候補(bǔ)委員有171人，而犧牲、遇難的有42人，占24.56%。擔(dān)任過政治局委員候補(bǔ)委員以上職務(wù)的有55人，其中犧牲、遇難的有15人，占27.27%。這就是說，在新中國成立前，每4個(gè)中央委員候補(bǔ)委員中就有1個(gè)犧牲、遇難，每4個(gè)政治局委員候補(bǔ)委員中也有1個(gè)犧牲、遇難。

從1921年至1949年4月南京解放的28年間，南京地下黨組織曾經(jīng)8次(也有說9次)遭到敵人殘酷破壞;113名主要負(fù)責(zé)人中，32人先后英勇犧牲，任職時(shí)間最短的一任市委書記，到任7個(gè)月就在雨花臺(tái)英勇就義。但是，每一次破壞之后，黨組織又都頑強(qiáng)地恢復(fù)重建了起來。解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，以陳修良為書記的南京市地下黨組織，在國民黨核心區(qū)開展秘密工作，與國民黨斗智斗勇，配合人民解放軍占領(lǐng)南京，充分展示了共產(chǎn)黨人的勇氣和智慧。

篳路藍(lán)縷奠基立業(yè)的一百年

中國共產(chǎn)黨的100年，有著明確的奮斗目標(biāo)，既有最高綱領(lǐng)，又有不同時(shí)期的最低綱領(lǐng)。雖然也犯過這樣那樣的錯(cuò)誤、失誤，有過各種各樣的曲折、挫折，但都能總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在磨難中奮起、成長和前進(jìn)，先后干成了革命、建設(shè)、改革三件大事，作出了三大貢獻(xiàn)、實(shí)現(xiàn)了三大飛躍。

說篳路藍(lán)縷，名副其實(shí)。就拿長征來說，大家早就非常熟悉，但我們還是可以提供一組基本的數(shù)據(jù)。

按各路紅軍所走最遠(yuǎn)的路程計(jì)算，紅一方面軍走了2.5萬里，紅二方面軍走了2萬余里，紅四方面軍走了1萬余里，紅二十五軍走了近1萬里。各路紅軍長征的總里程約為6.5萬余里。

長征途中，紅軍共進(jìn)行了師以上規(guī)模的戰(zhàn)役戰(zhàn)斗120多次。紅一、紅二、紅四方面軍和紅二十五軍四路紅軍出發(fā)長征時(shí)，總?cè)藬?shù)為20.6萬，沿途補(bǔ)充了1.7萬，到結(jié)束時(shí)共保留下來5.7萬。這就是說，在長征途中，紅軍一共損失了16萬人。其中犧牲營以上干部達(dá)432人。

按跨越的主要雪山計(jì)算，紅一方面軍爬了5座，紅二方面軍爬了8座，紅四方面軍爬了13座，其中有的是兩次翻越。

長征最能打動(dòng)人心之處，是在面臨的困難達(dá)到極限、受到的挑戰(zhàn)達(dá)到極限、人的生存能力也達(dá)到極限的情況下，居然奇跡般地超越了所有這一切，生存了下來，走向了勝利。所以，把長征譽(yù)為“地球上的紅飄帶”，既極為豪邁，又非常貼切。慶祝新中國成立70周年時(shí)，天安門廣場(chǎng)的布置，就是兩條巨大的紅飄帶。中國共產(chǎn)黨的歷史就是一條巨大的紅飄帶，中國共產(chǎn)黨創(chuàng)立的基業(yè)，也是一條巨大的紅飄帶。

在這篳路藍(lán)縷的征程上、建功立業(yè)的基石上，也留下了許多江蘇的印記。

1949年3月，黨的七屆二中全會(huì)在西柏坡召開，著重討論了工作重心由鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)移到城市的問題。但如何轉(zhuǎn)變并非易事。4月23日，人民解放軍占領(lǐng)南京。隨后，迅速向上海挺進(jìn)，準(zhǔn)備解放和占領(lǐng)上海。4月24日，總前委、華東局以及黨、政、軍、財(cái)、文各界精英和部隊(duì)共3.2萬人，相繼到達(dá)滬寧線上的丹陽。但到此之后，卻沒有繼續(xù)前進(jìn)，而是一直停留到5月26日。

為什么?因?yàn)榭偨Y(jié)占領(lǐng)南京的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總前委主動(dòng)提出推遲上海戰(zhàn)役的時(shí)間，所有部隊(duì)和準(zhǔn)備接管人員在丹陽認(rèn)真學(xué)習(xí)七屆二中全會(huì)精神，學(xué)習(xí)黨的城市政策和工作紀(jì)律。

陳毅在干部大會(huì)上做報(bào)告強(qiáng)調(diào)：“我們野戰(zhàn)軍的‘野’，在城里不能‘野’!”

在整訓(xùn)中，專門規(guī)定了一系列進(jìn)城紀(jì)律。其中有一條，進(jìn)城后一律不入民宅。有些干部提出，如果遇到陰天下雨、有病號(hào)怎么辦?答復(fù)是：“我告訴你，洋宅不許入，民宅也不許入，天王老子也不行。”

經(jīng)過整訓(xùn)，部隊(duì)的素質(zhì)大大提高，軍紀(jì)更加嚴(yán)明。5月12日至27日，三野部隊(duì)發(fā)起上海戰(zhàn)役，占領(lǐng)了中國當(dāng)時(shí)最大的城市。夜晚的槍聲逐漸停息下來。到第二天早上，市民們打開窗子，突然發(fā)現(xiàn)，很多解放軍戰(zhàn)士整齊地和衣躺在街道的屋檐下，已經(jīng)度過了一個(gè)夜晚。他們沒有進(jìn)入民宅。

有人拍下了一幅照片。這幅照片，不需多加一字，就感動(dòng)了無數(shù)上海市民，也感動(dòng)了中國人民，為中國共產(chǎn)黨贏得了民心。

創(chuàng)造輝煌開辟未來的一百年

在長期奮斗的基礎(chǔ)上，中國共產(chǎn)黨建立了新型的國家政權(quán)，實(shí)行了大規(guī)模的社會(huì)改造，確立了社會(huì)主義基本制度，引領(lǐng)國家向著現(xiàn)代化的目標(biāo)不斷前進(jìn)。特別是改革開放，實(shí)現(xiàn)了黨和國家的歷史性轉(zhuǎn)折，開辟了中國特色社會(huì)主義道路，形成了中國特色社會(huì)主義理論體系，確立了中國特色社會(huì)主義制度，發(fā)展了中國特色社會(huì)主義文化。這是當(dāng)代中國一切發(fā)展進(jìn)步的集中表現(xiàn)和根本原因。

這些成就和輝煌，很多是我們自己參與創(chuàng)造的，也是我們每一個(gè)人看得見摸得著的。

江蘇地處長江兩岸，對(duì)長江有著天然的感情，但千百年來，對(duì)于過江、渡江，又有一種無奈和畏懼的糾結(jié)。但在中華人民共和國的前進(jìn)步伐中、在改革開放的歷史大潮中，我們終于看見，一座座大橋橫跨長江、矗立起來。這，可以作為我們黨創(chuàng)造輝煌的典型標(biāo)志。而在這種變化的起點(diǎn)之處，又有著江蘇的貢獻(xiàn)。

19世紀(jì)末以來，歷屆政府和有關(guān)人士，曾不斷提出修建長江大橋的設(shè)想，有的還多次進(jìn)行了規(guī)劃。但由于種種原因，沒有能夠?qū)嶋H建成。新中國成立以后，迅速規(guī)劃了在長江上建設(shè)大橋的戰(zhàn)略任務(wù)。1957年10月15日，首先建成了武漢長江大橋。

1956年，國家又作出了在南京建設(shè)長江大橋、貫通京滬鐵路線的決定。武漢大橋的設(shè)計(jì)施工是在蘇聯(lián)專家的幫助下進(jìn)行的，而南京大橋的設(shè)計(jì)全部由中國自己完成。經(jīng)過10年努力、8年建設(shè)，1968年9月30日，鐵路橋先行通車。5萬多軍民舉行了隆重的通車典禮。1969年1月1日，長江大橋公路橋交付使用。

南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，也是當(dāng)時(shí)中國最大、橋梁技術(shù)最復(fù)雜的鐵路、公路兩用橋，是中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，標(biāo)志著中國的橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平。它的建成開創(chuàng)了中國“自力更生”建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義。

改革開放以后，中國橋梁建設(shè)的水平越來越高，速度越來越快。大量高投入、高技術(shù)、大跨徑的長江大橋如雨后春筍般修建起來。截至2019年11月，長江干流上建成各類長江大橋115座，按橋型分，有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座;按功能分，有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其余均為公路橋。江蘇境內(nèi)建造的大橋，不斷在規(guī)模、技術(shù)、形式上創(chuàng)造著新的紀(jì)錄。用歷史的眼光看一看，每一個(gè)人都不難體會(huì)到歷史進(jìn)步的輝煌。

當(dāng)然，輝煌不是僅僅寫在身后，而是更應(yīng)該寫在前方。當(dāng)年，毛澤東曾經(jīng)把中國革命比作萬里長征，并且把從1921年到1949年的28年稱作萬里長征第一步。按此計(jì)算，從1949年到1978年的29年，就是第二步，從1978年以來算是第三步，從十八大開始或許會(huì)算作第四步。黨的100年歷史，總體走了四步。

對(duì)我們來說，最重要的是，無論百年，還是四步，都是“在路上”。過去在路上，現(xiàn)在在路上，未來還是在路上。處在歷史的交匯點(diǎn)，黨和國家作出了新的戰(zhàn)略謀劃。2021年，既是中國共產(chǎn)黨成立100周年，又是實(shí)施“十四五”規(guī)劃綱要的開局之年，還是開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的起步之年。責(zé)任重大、任務(wù)繁重，挑戰(zhàn)也非常嚴(yán)峻。

因此，學(xué)習(xí)黨史，最重要的是從黨的歷史中汲取營養(yǎng)、智慧和力量，更好地開創(chuàng)未來。梳理黨史，我們可以看到，黨的歷史，并不是干巴巴的幾條筋，也不是冷冰冰的幾句說教，而是有艱難曲折、有凱歌行進(jìn)，有深沉思考、有豪情壯志，有非凡過去、有新型未來的巨大寶庫。對(duì)這樣的歷史，不僅需要學(xué)，而且很值得學(xué)，完全可以學(xué)得有滋有味。

（作者為中央馬克思主義理論和建設(shè)工程咨詢委員會(huì)委員、中共黨史學(xué)會(huì)副會(huì)長、中央黨史研究室原副主任）